Bosch, Repsol, Toyota y BMW ponen en marcha en España un proyecto piloto destinado a seguir y validar el uso de combustibles renovables en vehículos que ya circulan por carretera. La iniciativa utilizará el sistema Digital Fuel Twin de Bosch para recopilar información procedente de los automóviles, las estaciones de servicio y las operaciones realizadas con tarjetas de combustible.
La tecnología permitirá vincular cada repostaje con un vehículo concreto y comprobar el consumo de combustible renovable en condiciones reales. El objetivo es aportar trazabilidad a toda la cadena de valor y generar datos que puedan utilizarse para verificar la reducción de emisiones y el cumplimiento de futuras exigencias regulatorias.
“Con nuestro Digital Fuel Twin, Bosch aporta una transparencia digital total a toda la cadena de valor del combustible para rastrear y verificar de forma fiable los combustibles renovables desde el momento en que llegan al mercado hasta el consumidor final”, explica Marko Babic, responsable del área de producto de Bosch y del sistema Digital Fuel Twin.
El proyecto empleará modelos de Toyota y Lexus facilitados por Toyota España, además de vehículos pertenecientes a la flota de BMW. Las empresas participantes buscan demostrar que los combustibles renovables pueden utilizarse a gran escala sin sustituir los automóviles actuales ni realizar nuevas inversiones en infraestructuras de repostaje.
Repsol suministrará gasolina renovable Nexa 95
Los vehículos utilizarán gasolina Nexa 95 de Repsol, elaborada a partir de materias primas que cumplen los requisitos de la Directiva de Energías Renovables de la Unión Europea. Según la energética, el producto permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero frente a los combustibles fósiles y mantiene la compatibilidad con los motores de gasolina y las estaciones de servicio existentes.
España ha sido seleccionada para la prueba por la disponibilidad de este carburante, la colaboración entre las entidades participantes y el apoyo operativo de Toyota España. Estíbaliz Pombo, subdirectora de productos energéticos de Repsol, ha señalado que el programa permitirá comprobar cómo los combustibles renovables pueden ampliar las alternativas disponibles para reducir la huella de carbono del transporte sin cambiar de vehículo.
La directiva indica que Repsol suministra actualmente gasolina 100% renovable en estaciones de servicio públicas españolas y ha defendido que los datos obtenidos servirán para evaluar un planteamiento basado en la neutralidad tecnológica.
Datos para el debate
La iniciativa pretende aportar información a las discusiones de la Unión Europea sobre la descarbonización del automóvil. Sus promotores sostienen que los combustibles renovables pueden complementar a la electrificación y contribuir a reducir las emisiones del parque existente.
Los resultados intermedios se compartirán con responsables políticos europeos, representantes de la industria y medios de comunicación. El proyecto también analizará la posible consideración de los vehículos alimentados exclusivamente con combustibles renovables en futuros marcos regulatorios.
Pascal Ruch, vicepresidente de asuntos corporativos y gubernamentales de Toyota Motor Europe, afirma que estos carburantes pueden ayudar a reducir la distancia entre el ritmo de electrificación del parque y los objetivos europeos de neutralidad climática, especialmente cuando se combinan con vehículos híbridos e híbridos enchufables.
El piloto evaluará la escalabilidad de los actuales sistemas de seguimiento del repostaje, la capacidad de los operadores para asociar el consumo a vehículos individuales y la utilidad de los datos para actividades de investigación y desarrollo. Uno de sus indicadores será el uso efectivo de gasolina renovable por parte de toda la flota participante y la reducción de emisiones derivada de su empleo.
