Los conductores están más preocupados por el medio ambiente y la emergencia climática, optando cada vez más por modelos más sostenibles en nuestro país, ya que casi uno de cada cinco (17,8%) busca vehículos híbridos o eléctricos en la actualidad, frente al 11,9% registrado en enero de este año, como recoge Sumato.
Esta tendencia sostenible se observa en el número de matriculaciones de turismos y todoterrenos en nuestro país. En el acumulado de octubre, se han comercializado un total de 706.988 unidades (+6%), de los cuales 327.875 han sido de gasolina, un 6% menos que en el mismo periodo de 2020; 141.019 de diésel, un 25% menos; y 238.104 electrificados, un 76% más que en el acumulado de 2020 cuando se vendieron 135.044 unidades en España, según datos recogidos del portal de Anfac (fuente Ideauto). Seat Arona, Hyundai Tucson, Dacia Sandero, Peugeot 2008 y Seat León, los modelos más vendidos hasta octubre.
Al analizar solo octubre, se vendieron 59.044 unidades de turismos y todoterrenos en nuestro país, un 20% menos que en el mismo mes de 2020 (74.228). Del total comercializado, 23.796 han sido de gasolina (-30% que octubre de 2020); 10.393 de diésel (-51%), y 24.855 electrificados, un 30% más que en el mismo mes del año pasado (19.124 unidades).
Búsquedas de más modelos nuevos electrificados
El repunte de ventas de vehículos híbridos o eléctricos está aumentando más en el mercado de nuevos, creciendo las búsquedas de motorizaciones alternativas que representan más de una de cada cuatro (29,7%). Los favoritos, los híbridos (puros+enchufables), con un 18,9% a pesar de que sufrirán el mismo veto que el diésel y gasolina.
El híbrido se erige, por tanto, como un vehículo de transición hacia la movilidad 0 emisiones para muchos conductores, toda vez que hay 13 años por delante para que entre en vigor el fin de la producción de vehículos que emiten gases, por lo que un híbrido que se compre en 2022 llegará a viejo, al tener asegurado su ciclo de vida completo.
Mercado de segunda mano
En el mercado de segunda mano, el peso de las búsquedas de modelos que no son de combustión es algo menor, de un 16,1% sobre el total. A principios de 2021, estaba en un 11,9%, sintonía de que el universo de VO (segunda mano de coches) con etiqueta ECO empieza a generar expectación. El stock de vehículos sostenibles cerró septiembre en las 29.222 unidades, un 13,8% más que a finales de 2020.
También la crisis de los semiconductores está impactando al mercado de ocasión, que se ha convertido en una alternativa de compra ante la falta de stock de nuevos. Este aumento de la demanda se está topando con la caída de vehículo usado joven procedente de rent a car por la “debacle” del turismo y también por el parón de las matriculaciones tácticas. Todo ello ha provocado que los usados ECO acumulen tres de meses de reducción de stock, aunque el tiempo de venta se mantiene estable, en tres meses, como recoge Sumauto.
