En este Dossier de IPMARK ofrecemos una fotografía actual de la industria publicitaria y de la evolución de anunciantes y marcas. También analizamos cuáles son la compañías con más valor de marca de Europa y el resto del mundo, además de presentar el listado de las 1.000 primeras compañías por inversión en medios convencionales durante 2020 y reflexionar sobre el viraje hacia la emocionalidad en la comunicación corporativa. También hemos hablado con Javier López Zafra, presidente de la Asociación de Anunciantes, y Elena Gris, directora de marketing de Hyundai España.
Dossier IPMARK – Anunciantes y Marcas 2021
El Corte Inglés y Volkswagen revalidan liderazgo
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Automoción cortó por lo sano
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Por su parte, el Ministerio de Sanidad incrementó su partida más de un 4.000%, obligado por la crisis COVID a encadenar una campaña de comunicación tras otra.
Tras el organismo gubernamental se sitúa el retailer online Back Market (que incrementó su presupuesto por encima del 1.200%). No es el único caso. Otras tiendas online han irrumpido en la tabla, lo que certifica el arranque definitivo del ecommerce durante los meses más duros de la pandemia. Así, entre las marcas que más esfuerzo inversor realizaron en 2020 también están Dulce Bebé, Yivette, Newchic.com, Zalando y Shein.com. Además de estos players puramente digitales, también se cuelan en la lista otros retailers como IKEA y DIA.
Como novedad también hay que destacar la presencia de dos ONGs, como Save the Children y Unicef. Están desaparecidas, por el contrario, las marcas de Gran Consumo, las de Automoción, energéticas (salvo Repsol) y tecnológicas.
Freno en seco
Viajes El Corte Inglés, como representante de la debacle sufrida por el turismo en los últimos meses, es la marca que más redujo su volumen de inversión publicitaria, concretamente un 69,99%. A una considerable distancia se sitúa Samsung (-48,98%), que el año pasado optó claramente por la contención.
Pero como decíamos anteriormente, lo más llamativo del ranking de las 20 marcas que más metieron la tijera en su presupuesto de marketing es que la mitad de las posiciones las ocupan enseñas automovilísticas.
Opel (-48,53%) fue la más drástica de todas, seguida de Citroën (-43,85%), Seat (-42,64%), Peugeot ( -40,01%), Volkswagen (-37,74%), Ford (-36,91%), Volvo (-34,45%), Nissan (-32,78%), y Toyota (-30,34%). El portal compramostucoche.es forma parte del grupo, con un recorte del -37,79%.
Completan el ranking una tipología de marcas que, en mayor o menor grado, sufrieron el impacto del estado de alarma y el confinamiento, como la ONCE, Burger King, Aldi, El Corte Inglés o Decathlon.
Llama la atención que Amazon, que en la edición anterior de este Top 20 estaba en el grupo de las marcas que crecían en inversión, en 2020 decidió recortar casi un 29% su inversión en medios. Quizás es que, simplemente, no lo necesitaba en un contexto en el que los españoles tuvieron que lanzarse al comercio electrónico como nunca antes.
Distribución consolida su liderazgo
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Retail y aseguradoras dominan los medios
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La tecnología domina la lista de las 100 marcas más valiosas del mundo
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Mercedes-Benz es la marca europea más valiosa
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Las grandes marcas apostaron por una comunicación más emocional
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Abandonar el individualismo
En 2019, el género y/o estilo predominante fue “estilo de vida”, que abarcó la mitad del total de anuncios analizados. Un año después, esa tónica sufrió un descenso que le hizo llegar al 17%. Por el contrario, en 2020 los “presentadores” dominaron en los spots subiendo hasta cuatro veces más en un año y alcanzando el 43,11% del total.
Los nuevos spots estrenados en 2019 destacaron por ser impersonales e individualistas, y lo más habitual fue que el narrador utilizara la tercera persona. Sin embargo, la crisis sanitaria dio la vuelta a la situación, por lo que las marcas analizadas apostaron por anuncios sin personajes y donde se priorizaba el empleo de la primera persona.
Al centrarnos en el último tramo del periodo, momento en el que la pandemia ya estaba extendida, el 15% de un total de 200 nuevos spots emitidos por televisión entre el 1 de marzo y el 31 de agosto de 2020 referenciaron al virus. De ellos, 74 fueron nuevas creatividades y 126 versiones con alguna modificación sobre el spot original.
Javier López Zafra (aea): “La regulación actual es prohibitiva y coercitiva más que alentadora del desarrollo empresarial”
Desde la industria publicitaria se ha lanzado un SOS para demandar una Administración que aliente la competitividad, en vez de entorpecerla. “Existen demasiadas trabas legislativas que no contemplan una justa proporción entre el derecho del ciudadano y el desarrollo económico”, afirma Javier López Zafra, nuevo presidente de la Asociación Española de Anunciantes (aea), al tiempo que anuncia las primeras reacciones positivas a los requerimientos de la plataforma ¡Publicidad, Sí!, lanzada el pasado mes de marzo. “En principio la respuesta ha sido muy positiva porque hay mucha información que se desconoce en los organismos oficiales”.
TEXTO ANA EGIDO
Javier López Zafra, secretario general y del Consejo de L’Orèal España, fue elegido presidente de la Asociación Española de Anunciantes (aea) en el primer Consejo Directivo del ejercicio 2021-2022, que tuvo lugar en la 56 Asamblea General de la aea, celebrada el pasado 5 de mayo de manera virtual. Tomaba el testigo de Begoña Elices, ex directora general de Comunicación y de Presidencia de Repsol, que ocupó la presidencia de la asociación durante los últimos tres años.
Acaba de asumir la presidencia de la Asociación Española de Anunciantes y la pregunta es obligada. ¿Cuáles van a ser las líneas directrices de su mandato?
Realmente mi labor, en la que se irán incorporando proyectos nuevos, será muy continuista. Yo me integré en la aea como miembro del Consejo Directivo en el año 2006, hace 15 años, y es sin duda un gran valor de la asociación ser muy fiel a los principios por los que trabajamos. Estos son: libertad de comunicación y de competencia, lealtad de los anunciantes hacia los consumidores, y promover la autorregulación y el diálogo, la ética y la transparencia como sistema para avanzar.
Al final todo revierte en el reconocimiento de la publicidad y, para ello, proponemos establecer lazos más firmes con la Administración para que la industria publicitaria pueda aportar su voz en las decisiones que se tomen en torno a la legislación que afecta a su desarrollo.
El pasado mes de marzo, la aea participó- junto a otras asociaciones del sector de la publicidad y la comunicación- en la creación de la plataforma ¡Publicidad, Sí! para pedir al Gobierno un diálogo a fin de diseñar una regulación equilibrada y proporcional… ¿Cuáles son las mayores (y más urgentes) preocupaciones de los anunciantes en esta materia?
Sí, así es, se trata de una nueva iniciativa que se ha impulsado desde la aea y se están desarrollando diversas acciones como han sido la creación de un manifiesto, el envío de una carta a personalidades de la Administración y a determinados contactos del mundo de la política, con posteriores encuentros y entrevistas; un plan de comunicación que incluye grabaciones en video a personalidades de la plataforma, webinars, etc.
A través de todo esto estamos difundiendo nuestra principal preocupación y es que la nueva realidad digital está transformando los modelos de negocio de los sectores empresariales y en lo referente a la publicidad necesitamos como impulso la palanca de la Administración para poder ser competitivos. La regulación actual no está adaptada porque no es proporcional, es más prohibitiva y coercitiva que alentadora del desarrollo empresarial. Existen demasiadas trabas legislativas que no contemplan una justa proporción entre el derecho del ciudadano y el desarrollo económico.
¿Han tenido a alguna respuesta a esta petición de diálogo? ¿Cree que el gobierno tendrá en cuenta al sector de la publicidad para cualquier desarrollo del marco regulatorio a partir de ahora? ¿Qué restricciones considera más lesivas para el ecosistema publicitario?
Sí, de hecho, tras las acciones desde la plataforma ¡Publicidad Sí! ya hemos mantenido recientemente entrevistas con la dirección de Telecomunicaciones y Ordenación de los Servicios de Comunicación Audiovisual; con el portavoz de Consumo; con el portavoz en el Congreso de la Comisión de Asuntos Económicos y Transformación Digital; con el portavoz del PP en la Comisión de Economía y Empresa; con el asesor del PSOE en transportes y protección al consumidor, y con diversos diputados del PSOE.
En principio la respuesta ha sido muy positiva porque hay mucha información que desconocían. Hemos quedado en mantener un contacto más estrecho para que la industria publicitaria pueda estar más presente. Estas reuniones redundan, sin duda, en un mayor conocimiento a largo plazo y siempre son positivas.
En la actualidad son muchas las áreas en donde podemos detectar un exceso de regulación en el sector de la publicidad como son: el Real Decreto de Comunicaciones Comerciales sobre Actividades de Juego, la Circular del Banco de España sobre la publicidad de los productos y servicios bancarios, la Circular de la CNMV sobre la publicidad de los productos y servicios de inversión, el Anteproyecto de la Ley General de Comunicación Audiovisual que traspone al derecho español la directiva europea en la materia, el Real Decreto de protección de los consumidores y usuarios frente a situaciones de vulnerabilidad social y económica, el plan del Ministerio de Consumo para reducir la obesidad en España, la publicidad de las criptomonedas, el impuesto sobre determinados servicios digitales, etc. etc.
Respuestas al nuevo entorno digital
La medición digital es otro de los caballos de batalla de los anunciantes. ¿Cuáles son sus expectativas ante el nuevo medidor oficial de audiencias y consumos digitales para España, GfK?
Las expectativas lógicamente se centran en el cumplimiento de los objetivos en base a los cuales se convocó el concurso. La medición dará respuesta al nuevo entorno digital y será capaz de adaptarse a los posibles cambios que experimente el mercado. En este sentido, se evolucionará hacia una medición basada en la persona como punto de referencia y conocimiento. Todo ello se desarrollará con una serie de novedades tecnológicas de vanguardia sin perder el rigor y la transparencia de la medición, mediante auditorías realizadas por terceros independientes. Bajo estas premisas siempre se ha mantenido la idea de impulsar la actividad del negocio digital y su capacidad de generar ingresos.
¿Están los anunciantes debidamente informados – y preocupados- sobre lo que va a suponer la desaparición de las cookies de tercera parte en su desempeño digital?
Considero que sí ya que, al menos, desde la aea hemos realizado y seguimos convocando diversas sesiones de formación y estamos informando de lo que va a suponer en su desempeño y planificaciones publicitarias. Por ello, analizamos los distintos desarrollos que la industria tecnológica está poniendo a disposición del mercado para intentar paliar las consecuencias de la desaparición de las cookies de terceras partes.
Bienestar social
¿Desde su punto de vista, cuál ha sido el comportamiento de las marcas en los últimos meses? ¿Cree que, en general, han respondido a esa demanda creciente de compromiso social por parte de los consumidores?
Las empresas, con sus marcas, en su mayoría han demostrado su solidaridad y han protagonizado una asunción de responsabilidad como parte importante de la sociedad.
Los consumidores, en cierto modo, les han demandado ese apoyo que, hasta ahora, parecía competer principalmente a estamentos políticos. Esta situación ha supuesto una oportunidad real y auténtica de cercanía con el ciudadano que, según algunos estudios sobre hábitos del consumidor, se ha visto reconocida. El propósito se ha fortalecido con acciones y ha supuesto una mayor concienciación en centrarse en lo que realmente importa en la vida de las personas, pero manteniendo el foco, lógicamente, en el ADN de la compañía.
¿En qué medida puede la industria publicitaria- y los anunciantes como parte de ella- contribuir a la recuperación económica y emocional de la sociedad española?
La industria publicitaria tiene un alto potencial en este sentido, basta decir que es una actividad generadora de empleo y riqueza y así lo atestiguan las cifras ya que supone en nuestro país un volumen de negocio superior a 18.720 millones, lo que representa el 3,5% de todo el sector servicios y más de 100.000 empleos, siendo una industria reconocida a nivel mundial de la que forman parte casi 41.000 empresas.
En una sociedad basada en la libre competencia, la publicidad es clave ya que ofrece al consumidor información sobre los distintos productos y servicios existentes en el mercado, facilitando así que pueda tomar decisiones informadas y libres. Al mismo tiempo, impulsa la innovación incentivando a las empresas a superar a sus competidores mediante la creación de productos y servicios diferenciados.
Desde el punto de vista emocional, además de que el desarrollo económico influye en el bienestar social, no olvidemos que la publicidad es arte, es música, es cultura, es creatividad, es humor, es un apoyo a los mensajes sociales de ayuda a colectivos más desfavorecidos, es un pilar importante de generosidad en muchos casos con las ONG`s, y muchos estudios manifiestan que al ciudadano le gusta la publicidad; lo que no le gusta es su exceso pero tampoco a los anunciantes, que trabajamos para que nuestra publicidad sea eficaz y querida por el consumidor.
Agencias y medios se muestran optimistas de cara al cierre de 2021 en lo que a inversión publicitaria se refiere. ¿Comparten los anunciantes esa percepción? ¿Qué variables barajan en sus pronósticos?
Según nuestro barómetro Trend Score, un 75% de los encuestados (profesionales de marketing) contempla expectativas de recuperación que, para algunos, podrían llegar en el segundo semestre de 2021 y, para otros, en el primer trimestre de 2022. El 78% afirman que la inversión se reactivará en 2021; de estos el 37% creen que será entre los meses de septiembre y octubre, mientras que un 21% plantean la recuperación para principios de 2022, entre enero y marzo.
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Elena Gris (Hyundai): “Mocean Suscripción cubre el nicho de movilidad entre el renting tradicional y el 'carsharing'”
Desde hace más de cuatro años, Elena Gris está al frente del departamento de marketing de Hyundai en España. Automovilística que presentaba el pasado febrero su servicio Mocean Suscripción, con el que buscan dar respuesta a las nuevas necesidades de movilidad de la sociedad, más interesada en vehículos como “servicio de transporte que como elemento en propiedad”.
TEXTO ROCÍO CALDERÓN
En febrero, Hyundai lanzaba en Barcelona Mocean Suscripción. ¿Por qué surgió la idea de lanzar este servicio?
Mocean Suscripción es el servicio de Hyundai de vehículo por suscripción, una forma de entender la movilidad, que combina todos los beneficios de tener un coche, con la flexibilidad de un servicio de suscripción. Con un proceso 100% digital, sin cuota de registro y planes a partir de tres meses. La suscripción fija mensual incluye todos los costes de mantenimiento, impuestos, seguro, coche de sustitución y con la posibilidad de cambiar de coche cada seis meses. Solo tendrás que pagar por el combustible, o la carga en el caso de los vehículos eléctricos.
Hyundai es el primer fabricante en desarrollar y lanzar un servicio de suscripción propio con estas características en España y viene a cubrir el nicho de movilidad entre el renting tradicional y el carsharing, respondiendo a la nueva forma de movilidad de la sociedad, que cada vez demanda el coche como servicio de transporte, más que como un elemento de propiedad. Y es que en Hyundai el cliente es nuestro activo más valioso y es el motor de todas nuestras estrategias y de forma transversal, desde todas las áreas de la compañía trabajamos para ofrecer una experiencia de cliente impecable. Es por ello, por lo que nuestro día a día persigue integrar las necesidades de la sociedad a nuestras líneas de negocio para poner a disposición de las personas una solución de movilidad adaptada y real a las necesidades concretas.
¿Qué acogida está teniendo? ¿Hay previsiones de expandir el negocio a otras regiones de España?
Desde que se lanzó en el mes de febrero en Barcelona, la estrategia a seguir era la de llevar el servicio a otras ciudades tanto españolas como europeas. Después de Barcelona, el paso natural era Madrid que, a pesar de ser un mercado con mucha oferta de movilidad, Mocean Suscripción viene a dar respuesta concreta a la demanda temporal de quienes precisan un vehículo por un periodo inferior a los que ofrece el renting tradicional pero superior al del carsharing, convirtiéndose en una excelente opción, por ejemplo, para los profesionales que cambian de residencia de forma temporal por motivos laborales.
Con la llegada de Mocean Suscripción a Madrid, Hyundai completa la oferta de servicios de movilidad de la capital. Otro de los motivos de llevar el servicio a Madrid es porque es la ciudad que más interés ha despertado entre las personas que han indicado que se les informe cuando Mocean Suscripción esté operativo en otras ciudades. Son más de 400 personas las que se han interesado por la llegada del servicio a Madrid. Desde mayo de 2021 ha empezado a operar en Madrid, y está previsto que en los próximos meses llegue a otros mercados.
¿El usuario tiene acceso a todos los modelos de la marca con Mocean Suscripción, incluidos híbridos y eléctricos?
La oferta de Mocean Suscripción cuenta con prácticamente la totalidad de la gama actual de Hyundai incluyendo versiones de combustión (diésel y gasolina) y ECO con todas las tecnologías electrificadas disponibles en el mercado (híbridos, híbridos enchufables, eléctricos…).
Recientemente se han incorporado los nuevos Tucson, i10 e i20. El objetivo es seguir incorporando los nuevos modelos para que el cliente Mocean Suscripción pueda disfrutar casi al mismo tiempo que el mercado de las novedades de Hyundai.
Por otro lado, Mocean suscripción se presenta como un posible test tecnológico, ya que el cliente puede conocer la respuesta y funcionamiento del coche mediante una prueba real del vehículo en el día a día, como paso previo a la compra del vehículo habiendo probado varios modelos y tecnologías.
Una de las fortalezas de Mocean Suscripción es ofrecer una opción de movilidad adaptada a las necesidades de cada cliente en particular, ya sea para una conducción urbana, deportiva o todo camino.
¿Qué ventajas presenta frente al renting tradicional?
Mocean Suscripción es más flexible que el renting tradicional, ya que ofrece la posibilidad de contratar a corto plazo y además cambiando de vehículo cada tres o seis meses, en función del periodo contratado. Todo ello, además, avalado por el respaldo de la tecnología, el saber hacer y la seguridad de tener detrás el servicio de una marca como Hyundai, referente en el sector. Nuestro objetivo es ofrecer al cliente Hyundai un servicio de movilidad que va desde los tres meses hasta 24 meses con Mocean Suscripción y con carácter indefinido con la compra de un vehículo.
Además, va dirigido a un perfil más actitudinal, seguidor de tendencias, inquieto, tecnológicamente curioso, homo suscriptor, que quiere tener controlados sus gastos, demandante de experiencias y con una visión de la movilidad como una herramienta para satisfacer sus necesidades de transporte, no como una inversión o elemento aspiracional. Busca una solución ágil sencilla y digital, donde pueda elegir cómodamente la opción que mejor se ajuste a sus necesidades de movilidad.
También encontramos en los profesionales que cambian de residencia de forma temporal por motivos laborales parte importante del público objetivo de Mocean Suscripción. Para poder dar respuesta al carácter temporal de estos clientes, hemos diseñado planes desde tres meses, significativamente inferiores al punto de partida del renting tradicional, y que se postula como una excelente respuesta a la demanda de un vehículo durante los meses de verano para las vacaciones.
Descárgate la versión print del Dossier de IPMARK - Anunciantes y Marcas 2021
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