A día de hoy comprar un vehículo en España se está convirtiendo en un artículo de lujo que no está al alcance de todos, y menos, de aquellos que no superan los 20.000 euros en sus ingresos anuales. Lo cierto es que, al igual que en la cesta de la compra u otros sectores, la tendencia en la industria automotriz está al alza y se ve reflejada en los datos de la Organización de Consumidores y Usuarios. Su estudio reveló que los precios de los coches se han incrementado un 40% más entre 2018 y 2023. Cinco años atrás ni los ejemplares más nuevos, ni los de segunda mano habían disparado tanto sus costes. “Acabamos de conocer el dato de la inflación de febrero y está ya en el 6% mientras que los alimentos suben el 16%. El problema de precios es general, no del automóvil”, indican desde Anfac.
Este hecho afecta a los usuarios, especialmente a los que cobran un sueldo base. De acuerdo con este dato, Faconauto señaló que habrá una minoría que sí pueda acceder a la compra de coches último modelo adaptados a las nuevas tecnologías y otros que tendrán que conformarse con vehículos que traspasan la década o inclusive dos, los mismos que contaminan más el medio ambiente. La previsión que hizo la OCU para 2022 fue de 830.000 vehículos que salían completamente nuevos de los concesionarios y sólo se registraron compras que llegaron 813.396 coches vendidos, un 5,3% menos que en 2021. No obstante, en enero y febrero de 2023 hubo un tercio más de ventas que el año anterior. Sin embargo, los estudios sobre automoción demuestran que es difícil salir de la espiral de la inflación, la cual ha marcado la subida del precio de la energía, el gas, la electricidad, la gasolina, y evidentemente, la fabricación de vehículos que obtuvo una subida del 6%.
Los coches eléctricos VS los más ajustados al bolsillo
Coches.net realizó un informe mensual que resalta la subida de los precios en los vehículos de ocasión. El pasado mes de agosto, estos coches seminuevos que han tenido un solo comprador superaron los 20.000 euros lo que supuso un incremento respecto a julio de más de 700 euros. Así es como el vehículo de segunda mano subió un 32,2% respecto a febrero de 2020, momento previo a la pandemia en España en la que el vehículo más rentable podría salir por 15.547 euros. Por lo tanto, esta subida disparada de los precios en el mercado de la automoción ha generado que los clientes busquen alternativas en marcas con precios más adaptados a sus bolsillos. Uno de los casos es MG, una marca China que posicionó su modelo como el más vendido en España este agosto.
Según datos de Ideauto para Coches.net los vehículos de segunda mano que tienen más de 10 años y son los más baratos, se ha convertido en los más demandados y comprados. En agosto hubo 92.188 ventas relacionadas con estos modelos, es decir, el 57% del mercado optó por esta vía de escape. Por otra parte, el informe esclarece que el vehículo seminuevo más vendido en este mes caluroso fue el Volkswagen Golf (5.631 unidades). Le sigue de cerca los pasos el Renault Megane (5.606 ventas) y después el Seat Ibiza (4.882 ventas). En el lado contrario a los más vendidos, se encuentran los coches eléctricos, los cuales han bajado sus ventas al alcanzar un 4,5% del total de la población española. Esto se debe a sus elevados precios. Si bien han bajado en el último lustro, siguen siendo inaccesibles para la clase media. «El consumidor español, con 23.000 euros de renta anual, no tiene la misma facilidad para cambiar a un coche eléctrico como un país como Alemania con una renta de 46.000 euros de media», explicó Faconauto.
