Volkswagen Group España Distribución ha finalizado el año 2024 con una rentabilidad media del 2,5%, superando ampliamente la media del sector, que se situó en el 0,8% al cierre de los nueve primeros meses del año, según los informes disponibles.
El presidente de la compañía, Paco Pérez Botello, anunció estos resultados en el XI Foro Económico de Volkswagen Group España Distribución, donde destacó la labor de los equipos de las marcas y de los concesionarios como factores clave de este éxito.
Crecimiento en matriculaciones y liderazgo en el mercado
Las marcas que opera la compañía -Volkswagen, Audi, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales- registraron más de 161.000 matriculaciones en 2024, lo que supone un crecimiento cercano al 8% respecto al año anterior.
- Škoda logró un crecimiento del 20%, alcanzando más de 38.000 matriculaciones y situándose entre las diez marcas más vendidas en España en el último trimestre del año.
- Volkswagen sumó 67.000 matriculaciones, lo que representa un incremento del 5% y le permitió consolidarse como la segunda marca más vendida del mercado total y líder en el canal de empresas.
- Audi comercializó 39.000 automóviles, alcanzando una cuota de mercado del 4%.
- Volkswagen Vehículos Comerciales superó las 17.000 matriculaciones, con un crecimiento del 31,5% y una cuota de mercado superior al 10%.
Por su parte, Ducati, en su primer año dentro de Volkswagen Group España Distribución, experimentó un crecimiento del 10% en España y Portugal, con el mercado ibérico registrando uno de los mayores crecimientos globales de la marca.
Impulso a la movilidad eléctrica
Pérez Botello también hizo hincapié en la necesidad de educar sobre la movilidad eléctrica y combatir los falsos mitos sobre los vehículos eléctricos. Destacó que factores como el precio y la autonomía han dejado de ser barreras, ya que un coche eléctrico permite un ahorro mensual de 90 euros frente a uno de combustión, y que sus autonomías, entre 400 y 700 kilómetros, son comparables a las de los modelos de gasolina y diésel.
En cuanto a la infraestructura de carga, subrayó que actualmente hay un punto de carga público por cada cinco coches eléctricos, en contraste con un surtidor por cada 250 vehículos de combustión. Además, hay un punto de carga de alta potencia (150 kW o más) por cada 60 coches eléctricos, una proporción cuatro veces superior a la de los surtidores de combustibles fósiles.
El presidente de Volkswagen Group España Distribución abogó por un mayor esfuerzo en la expansión de la red de carga, así como por mejoras en la señalización de los puntos de carga y la generalización del pago con tarjeta, medidas que, según él, aportarían mayor confianza a los conductores de vehículos eléctricos.
