Škoda Auto presentará en la primera mitad de este año el Epiq, un SUV crossover urbano 100% eléctrico llamado a convertirse en el nuevo modelo de acceso a la gama eléctrica de la marca.
La compañía lo sitúa como una pieza clave para hacer la movilidad eléctrica más asequible y como pilar de su plan para duplicar la oferta de eléctricos puros (BEV) de aquí a 2026. El Epiq se apoya en la nueva plataforma MEB+ de tracción delantera, pensada para vehículos eléctricos pequeños y orientada a reducir peso y mejorar eficiencia.
En ese enfoque, el modelo anuncia hasta 430 km de autonomía, carga rápida de hasta 125 kW y, en su versión más potente, la posibilidad de pasar del 10% al 80% en alrededor de 23 minutos.
“Škoda hace que la electromovilidad sea aún más accesible con el Epiq”, afirmó Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, quien subrayó que, en muchos mercados, el precio será comparable al del Kamiq de combustión, ofreciendo “libertad de elección” entre motorizaciones y estilos de vehículo. El directivo también vinculó el lanzamiento al impulso reciente de la marca en el mercado BEV, con el objetivo de “continuar y acelerar” esa dinámica.
El Epiq será el primer modelo de producción que incorpore plenamente el lenguaje de diseño Modern Solid, con un enfoque minimalista y funcional. Oliver Stefani, director de Diseño, lo define como un “hito” para la marca y adelanta una novedad que se extenderá a futuros modelos: una firma luminosa en forma de T en los faros, replicada también en las luces traseras.
En aerodinámica, el modelo anuncia un coeficiente cx de 0,275, con soluciones como persianas activas en entradas de aire y elementos integrados para reducir resistencia. Las llantas, optimizadas, irán de 17 a 19 pulgadas.
Pese a sus dimensiones compactas —similares a las del Kamiq— Škoda promete un habitáculo espacioso. El maletero se sitúa en 475 litros, 75 litros más que el del Kamiq, y crece hasta 1.344 litros con los asientos abatidos.
El interior incorpora una instrumentación de 5,3 pulgadas y una pantalla central de 13 pulgadas de serie, además de varias configuraciones con materiales sostenibles, incluidos tejidos 100% reciclados en los asientos. A ello se suman soluciones “Simply Clever”, como una bolsa de fácil acceso para cables de carga en el maletero, junto a elementos ya habituales en la marca.
Tres niveles de potencia y dos tipos de batería
La gama contemplará potencias de 85 a 155 kW y dos baterías: una de 38,5 kWh (química LFP, orientada a longevidad y peso contenido) y otra de 55 kWh (química NMC, enfocada a mayor densidad energética y autonomía). En carga, el coche admite 11 kW en CA, y en CC la potencia variará según versión, hasta el máximo de 125 kW.
Škoda posiciona el Epiq con equipamientos propios de categorías superiores. Entre ellos, Travel Assist 3.0 (asistencia longitudinal y lateral en todo el rango de velocidades, con funciones vinculadas a señales y semáforos), cámara Top View con visión 3D, el sistema Cross Assist 2.0 para cruces con poca visibilidad, y la posibilidad de montar hasta nueve airbags, incluido uno central delantero.
El Epiq forma parte de la familia de eléctricos urbanos del núcleo del Grupo Volkswagen, junto con otros modelos de acceso de distintas marcas. La estrategia busca aprovechar sinergias y economías de escala para ofrecer eléctricos competitivos en Europa, tanto en tecnología como en precio.
