El mercado español del vehículo eléctrico de ocasión cerró 2025 con precios en caída sostenida y ventas al alza. El precio medio de oferta bajó un 10,2% en el conjunto del año, hasta los 31.471 euros, frente a los 35.064 euros de media en 2024, de acuerdo con el informe anual ElectricarVO, elaborado por coches.net y GANVAM.
En paralelo, las ventas de eléctricos de segunda mano se incrementaron un 53,3%, hasta alcanzar las 29.893 unidades. La tendencia descendente se mantuvo durante todo el ejercicio en la comparación interanual. Diciembre cerró con un -6% frente al mismo mes de 2024, situando el precio medio en 31.360 euros. Aunque el último trimestre moderó las bajadas, el informe destaca que entre febrero y septiembre se registraron caídas de doble dígito en ocho ocasiones.
Por territorios, el ajuste es generalizado. Trece de las diecisiete comunidades autónomas terminaron 2025 con descensos en el precio medio del eléctrico de ocasión, en muchos casos por encima del 10%. Aragón encabezó la caída (-14,9%), seguida de Galicia (-11,6%) y Murcia (-11,5%). También destacan Asturias (-11,4%), Comunidad Valenciana (-10,3%), País Vasco (-7,7%) y Andalucía (-7,6%).
En el lado contrario, cuatro regiones cerraron el año con incrementos, aunque con subidas contenidas salvo en un caso: Baleares (+7,4%), La Rioja (+5,2%), Extremadura (+3,4%) y Madrid (+0,7%). El informe señala como ejemplo especialmente significativo la evolución del País Vasco, donde el precio medio ha caído con fuerza en poco más de un año: de 40.909 euros en mayo del año anterior a 34.512 euros actualmente, lo que supone un descenso del 15,6% (casi 6.400 euros menos).
La rebaja de precios está impulsando el interés por esta tecnología. En 2025, la demanda de eléctricos de segunda mano en coches.net creció un 41,6%, reflejando que cada vez más compradores se aproximan a la electromovilidad por la vía del mercado de ocasión, atraídos por una barrera de entrada menor frente al coste del vehículo nuevo.
Aun así, el eléctrico sigue siendo minoritario en el conjunto del mercado: con 2,21 millones de coches de ocasión vendidos en España en 2025, los eléctricos representan todavía solo el 1,3% del total. Por antigüedad, los modelos más recientes concentran la mayor parte de las operaciones. Los eléctricos de menos de un año (el 26% del total) aumentaron sus ventas un 36,8%, mientras que los de 1 a 3 años (el 32,1%) crecieron un 60,6%, convirtiéndose en la franja más dinámica.
Desde coches.net y GANVAM interpretan esta evolución como una señal de que el mercado de ocasión reduce la barrera del precio de adquisición y amplía el acceso a la movilidad cero emisiones. En ese contexto, apuntan que incluir en los planes de ayuda a la compra a los eléctricos de ocasión de hasta 36 meses contribuiría a hacerlos aún más asequibles y a acelerar la transición hacia la descarbonización.
El Tesla Model 3 toma el liderazgo
En el ranking de modelos, el cambio más relevante de 2025 lo protagoniza el Tesla Model 3, que arrebata el liderazgo al Renault Zoe tras varios años en lo más alto. El Model 3 se sitúa primero con 2.416 unidades vendidas y un crecimiento del +115% interanual. El Zoe cae al segundo puesto con 1.234 unidades (+8%), seguido del Fiat 500e (1.143; +87%). Cierran el ‘top 5’ el Mercedes-Benz EQA (1.138; +79%) y el Mini Hatchback (1.081; +38%).
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