Los descuentos de Tesla y MG trastocan los precios de las europeas

Se avecina una guerra de precios entre las marcas de automoción en su objetivo de potenciar las ventas de los coches eléctricos, a pesar de la reducida cuota de mercado que cuenta este modelo respecto a otras opciones de electrificación, como los híbridos convencionales. 

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A comienzos de febrero, Tesla, la marca de vehículos eléctricos más vendida en España en enero con 1.080 matriculaciones de turismos de las 3.970 efectuadas, trasladaba a nuestro país la política de descuentos aplicada en otras regiones como Estados Unidos o China. 

Dejaba su Model 3 – el más vendido en enero, alcanzando una cuota del 21,84% según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac)- en un precio de 39.900 euros (31.000 euros con ayudas y el Plan Moves III) y su Model Y, el segundo por cuota de mercado, en los 42.900 euros, con un descuento de hasta 7.200 euros al aplicar las subvenciones públicas (35.700 euros). 

Los descuentos anunciados por Tesla han animado a otros fabricantes a replicar la estrategia. MG, segunda enseña en el mercado del turismo eléctrico, ha resultado ser la más arriesgada. La marca propiedad del grupo chino SAIC ha anunciado un descuento del 46% al precio de su modelo MG4, el tercer vehículo más vendido en enero, dejando a los consumidores la opción de adquirir un coche eléctrico desde 16.480 euros. 

Los descuentos a doble dígito se extienden a todo el catálogo de MG. Su modelo ZS se comercializará a partir de los 20.480 euros, un 39% inferior al precio de mercado inicial, y su M5 eléctrico, desde los 23.380 euros (-34%), mientras que el precio del Marvel R eléctrico parte de los 30.980 euros (-28%). 

Las marcas europeas se suman a los descuentos

Los fabricantes europeos, reacios hace un año a seguir la guerra de precios incentivada por la marca que dirige Elon Musk – el propio Luca de Meo, CEO de Renault, señalaba en una presentación de resultados que esperaba que Tesla rebajara los precios hasta cero, “pero nosotros seguiremos protegiendo el valor de nuestros vehículos eléctricos”-, han comenzado a lanzar sus propias rebajas en sus coches eléctricos. 

El primero en hacerlo, precisamente, ha sido Renault, presentado su Renault Mégane a un precio de salida de 32.000 euros, que tras las ayudas y el Plan Move III, deja el montante final a pagar en 25.000 euros. Le ha seguido Volkswagen, con descuentos en toda su gama 100% eléctrica que van desde los 6.000 hasta los 8.000 euros. Su modelo ID.3, el más económico, reduce su precio de 41.470 euros a 34.640 euros, volviendo a caer aplicadas las subvenciones y el Plan Move III hasta alcanzar la barrera de los 23.000 euros. 

Presión china

Parte responsable de esta mayor inclinación a bajar el precio de los vehículos eléctricos por parte de las marcas europeas responde a la mayor participación de las marcas chinas en el mercado. Muestra de ello, el crecimiento del número de matriculaciones de MG en nuestro país en 2023, del orden de un 320,9%, pasando de los 6.901 coches matriculados en 2022 a 29.048 unidades el año pasado. Precisamente, su modelo ZS fue el cuarto vehículo más vendido en 2023, con 19.818 unidades matriculadas, según datos de Anfac. 

Además del mayor margen de beneficio que obtienen con estos vehículos. Podría ayudar también la subida de aranceles a las importaciones de automóviles procedentes de China que plantea la Unión Europea para finales de año, con posibles subidas de impuestos de entre un 10% y un 15%. 

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